Novice o industriji

V puščavah Bližnjega vzhoda se tiho odvija zelena revolucija z vzhoda. Kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil niso več zadovoljne z notranjo konkurenco domačega trga; Namesto tega usmerjajo pozornost na Bližnji vzhod, bogati z oljem in sejajo seme elektrifikacije v tej tradicionalni deželi gorivnih vozil. 8. septembra v Nemčiji, na mednarodnem avtomobilskem salonu leta 2025, je blagovna znamka AITO debitirala v tujini z globalnim modelom M5, M8 in M9, kar je uradno začelo trg Brand East.

Pred kratkim je Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov izdalo izjemen nabor podatkov: v prvih sedmih mesecih letošnjega leta je bila kitajska avtomobilska proizvodnja+18.235 milijonov enot, medletno povečanje za+12,7%; Prodaja se je povečala za+18.269 milijonov enot, medletno rast v višini+12%; Izvoz vozil se je povečal za 36,8 milijona enot, kar je medletno za 12,8%.

Ko sem prvič raziskal avtomobilsko inovacijo, ki jo je prinesel Avatrr, me je zanimalo njegov resnični vpliv. Sčasoma sem se navdušil nad njegovo edinstveno kombinacijo tehnologije, zmogljivosti in dizajna, osredotočenega na uporabnika. V tem članku bom razložil njegovo vlogo, učinke uporabe in zakaj je tako pomemben v sodobni prometni industriji.

S hitrim razvojem nove industrije energetskih vozil vse več potrošnikov usmerja pozornost na inteligentna električna vozila, ki vključujejo tehnologijo, zmogljivost in videz. Med številnimi blagovnimi znamkami Avita izstopa s svojim edinstvenim tehnološkim ozadjem in avantgardnim dizajnom, njegov model Avatr 11 pa je še posebej privlačen.

AvaTR se običajno nanaša na kitajsko blagovno znamko električnih vozil (EV), ki je nastala kot skupno podjetje med Changan Automobile, Huawei in CATL.

18 ton s snemljivim smeti je tako profesionalna oprema, prilagojena sodobnim potrebam po mestih.