Ta 12,7-metrski čisto električni mestni avtobus, ki ga je zasnoval in izdelal vodilni kitajski proizvajalec, ima sprednja in srednja potniška vrata za učinkovit pretok potnikov, zadnji sinhroni vlečni motor za zanesljivo delovanje in sistem za shranjevanje energije iz litij-železovega fosfata za varno in trajno delovanje. Kot profesionalni dobavitelj, zavezan kakovosti in inovacijam, je podjetje optimiziralo razporeditev sedežev s konfiguracijo 1+1/2+2 pred srednjimi vrati in razporeditvijo 2+2 na zadnjem stebru srednjih vrat, hkrati pa je vključilo večnamensko servisno območje in ročno rampo za invalidske vozičke za izboljšanje dostopnosti in udobja za vse potnike. Avtobus je izdelan v sodobni tovarni, opremljeni z naprednimi proizvodnimi in preskusnimi zmogljivostmi, ki zagotavljajo, da vsaka enota izpolnjuje najvišje standarde varnosti, zanesljivosti in prijaznosti do okolja za aplikacije mestnega javnega prevoza.
12,7-metrski čisto električni mestni avtobus To vozilo, zasnovano za optimalen pretok potnikov in vrhunsko operativno zmogljivost, je zasnovano tako, da izpolnjuje visoke zahteve sodobnih mestnih poti, hkrati pa podpira trajnostno mobilnost.
12,7-metrski popolnoma električni mestni avtobus ima praktično zasnovo z nizkim vstopom/nizkim podom, ki jo olajšajo sprednja in srednja potniška vrata, kar zagotavlja hitro in brez ovir vstopanje za vse. To dostopnost dodatno izboljša ročna klančina za invalidske vozičke, ki brezhibno vključuje večnamensko servisno območje in zagotavlja dostojen dostop potnikom z omejeno mobilnostjo.
Njegovo jedro je robusten in učinkovit zadaj nameščen sinhronski vlečni motor, ki zagotavlja gladko, tiho in močno pospeševanje. Ta pogonski sklop poganja zanesljiv in varen sistem za shranjevanje energije iz litijevega železovega fosfata (LFP), znan po dolgi življenjski dobi, toplotni stabilnosti in doslednem delovanju, kar zagotavlja podaljšan doseg in nižje stroške življenjske dobe. Notranjost je inteligentno konfigurirana za povečanje udobja in uporabnosti. Razporeditev sedežev je strateško conirana: vsestranska postavitev 1+1 / 2+2 pred srednjimi vrati ponuja prilagodljivost in prehaja v prostorno razporeditev 2+2 v zadnjem delu za srednjim stebričkom vrat. Ta zasnova optimizira tako zmogljivost potnikov kot prostor na hodnikih. Namenski večnamenski servisni prostor zagotavlja varen in priročen prostor za invalidske vozičke, otroške vozičke ali prtljago, zaradi česar je vsako potovanje udobno za različne potrebe potnikov.
pogosta vprašanja
Kaj je glavna prednost te dvonadstropne zasnove?
O: Njegova glavna prednost je vrhunska gostota potnikov z minimalnim cestnim odtisom. Lahko prevaža do 98 potnikov in 1 voznika, kar je bistveno več kot standardni enonadstropni avtobus podobne dolžine, zaradi česar je idealen za urbane koridorje z velikim povpraševanjem, ne da bi potrebovali pogostejše storitve.
Kakšne so specifikacije električnega pogona?
O: 12,7-metrski čisto električni mestni avtobus poganja prefinjen zadaj nameščen sinhronski motor s trajnim magnetom in dvojnim navitjem. Ta tehnologija ponuja visoko gostoto moči in učinkovitost ter omogoča največjo hitrost 90 km/h in zadosten navor za največji naklon vzpona 18 %.
Piškotke uporabljamo, da vam ponudimo boljšo izkušnjo brskanja, analiziramo promet na spletnem mestu in prilagodimo vsebino. Z uporabo te strani se strinjate z našo uporabo piškotkov.
Politika zasebnosti