Whatsapp
V zadnjem letu je ta model s kitajsko tehnologijo prečkal 78 držav in regij od Evrope do azijsko-pacifiške regije.
Najnovejši podatki Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev kažejo, da se je v prvih petih mesecih letošnjega leta delež kitajskih znamk na evropskem trgu novih energijskih vozil povečal s 4 % v enakem obdobju lani na 7,5 %, pri čemer je BYD predstavljal skoraj polovico povečanja. ThePesem PLUSje bil na evropskem trgu imenovan SEAL U in je za ATTO 3 (Yuan PLUS) postal drugi največji prodajni steber BYD v Evropi. Z možnostjo povsem električnih in priključnih hibridnih pogonskih sklopov to vozilo na novo piše dojemanje kitajskih avtomobilov med evropskimi potrošniki.
V mednarodnem logističnem pristanišču Shenzhen Xiaomei prva tovorna ladja BYD, "BYD Explorer No.1", naklada na tisoče novih energetskih vozil in se pripravlja na izplutje. Ta ladja je dolga skoraj 200 metrov in lahko sprejme 7000 standardnih vozil. Prednostno bo zagotavljal izvoz priljubljenih modelov, kot je serija Song.
BYD načrtuje, da bo v naslednjih dveh letih ustanovil lastno floto osmih podobnih plovil, s čimer bo popolnoma odprl logistične kanale od svojih kitajskih proizvodnih baz do večjih pristanišč po vsem svetu. Od junija letos je BYD-ova prodaja v tujini presegla 150.000 enot, z medletno rastjo za več kot dvakrat. Med njimi je serija Song predstavljala več kot 30 % prodaje v tujini.
Z zaporednim zagonom tovarn na Tajskem, Madžarskem in v Braziliji bo serija Song dosegla proizvodnjo na več lokacijah po vsem svetu. Od izvoza izdelkov do izvoza tehnologije in nato do standardnega izvoza kitajska pot novih energetskih vozil po vsem svetu vztrajno napreduje.
