Izdelki

Viličarji serije A Noblelift A vključujejo vrste, kot so litij-ionski uravnoteženi viličarji in notranje vilice za zgorevanje, pokrivajo scenarije ravnanja z mainstream z zmogljivostmi obremenitve od 2 ton do 5,5 tone in dvigovanje višine med 2 in 7,5 metrov. Med njimi so litij-ionski uravnoteženi viličarji na voljo v modelih, kot sta CPD20 in CPD25, medtem ko imajo notranje viličarji iz zgorevanja zmogljivost 3,0-3,8 ton. Ta serija viličarjev sprejme obratovalne metode, kot so hoja ali stoječa vožnja, in lahko zadovolji različne potrebe, kot so ravnanje s tovorom skladišča, zlaganje in zunanje delovanje.

Viličari serije H3C s strani Anhui Heli so notranje uravnotežene viličarje, ki so na voljo v več modelih, vključno z različicami s kratkimi kolesi z zmogljivostmi obremenitve 2-3,2 ton in 3,5-5 ton, ki jih poganja bencin ali utekočinjeni naftni plin (LPG). Njihova nazivna dvižna zmogljivost se giblje od 2 ton do 5 ton, z razdaljo obremenitve približno 610 mm, višina dvigovanja standardnega jambora pa je običajno 3000 mm. Ta serija viličarjev je primerna za operacije nalaganja tovora in razkladanja na lokacijah, kot so pristanišča, doki in železniške postaje, in lahko ustreza zahtevam delovnega stanja zapletenih okolj.

Foton BJ3045D9JBA-31 je močan enosmerni tovornjak, zasnovan za gradnjo, rudarstvo in prevoz materiala. Poganja dizelski motor s 122 KM H20-120E60 (v skladu z emisijami Kitajske VI), prinaša močne zmogljivosti z porabo goriva 12,4L/100 km. Z zmogljivostjo koristne obremenitve 1,6 tone in 3,2-metrsko tovorno škatlo učinkovito obravnava razsute materiale, kot so pesek, gramoz in gradbeni odpadki. Tovornjak ima trpežno jekleno posteljo HC420L (debelina 1,5 mm) in ABS zaviranje za večjo varnost.

Wacker Neuson DW30E je inovativen, brez emisijskega kolesa, zasnovan za okolju prijazno in učinkovito ravnanje z materiali. Kot prototip, predstavljen na Baumi 2025, združuje močno zmogljivost z okoljsko trajnostjo, zaradi česar je idealen za hrup občutljivo območja in zelene gradbene projekte1.

Tovornjak Sinotruk Howo 6 × 4 je robustna in vsestranska rešitev za rudarjenje, gradbeništvo in prevoz materiala v velikem obsegu. Poganja z visoko zmogljivim motorjem 371 KM Weichai/Cummins, prinaša izjemen navor in učinkovitost goriva, kar zagotavlja produktivnost v zahtevnih pogojih. Z 21-40-tonsko zmogljivostjo koristne obremenitve in robustnim ročnim menjalnikom z lahkoto obravnava težke obremenitve.

Dongfeng EQ6731LTV je avtocestni potniški trener, ki ga je proizvajal Dongfeng Special Vohic Bus, namenjen predvsem za potniški promet, turizem in skupinska potovanja. Vozilo meri 7.320 mm v dolžini, v širini 2.250 mm in ponuja dve možnosti višine: 2.850 mm ali 3.060 mm. Ima bruto maso vozila 7.400 kg in težo obrežja v višini 4.800 kg ali 4.980 kg. Kapaciteta sedežev se giblje od 24 do 31 potnikov. Trener je opremljen z možnostmi motorja, kot sta Yuchai YC4FA130-50 in Weichai WP3.7Q130E50, ki zagotavlja izhode moči med 95 kW in 103 kW. V skladu z emisijskimi standardi Kitajske nacionalne V in lahko doseže največjo hitrost 100 km/h.

Potniški trener Dongfeng je visokozmogljivi potniški trener s konfiguracijo 4 × 2 pogona in medosno razdaljo 4.500 mm. Poganja ga dizelski motor Dongfeng Cummins D6.7NS6B230, ki je skladen s standardi emisijskih emisijskih kitajskih VI, z izhodno močjo 170 kW. Vozilo ima najvišjo hitrost 90 km/h in minimalno odmik od tal 240 mm, kar zagotavlja dobro prilagodljivost na cesti. Njegove dimenzije vključujejo dolžino 8.350 mm, širino 2.480 mm in več možnosti višine: 3.215 mm, 3.315 mm ali 3.470 mm. Bruto masa vozila je 16.500 kg, z omejeno težo 9.800 kg. Sedežna zmogljivost se giblje od 24 do 31 potnikov.

Dongfeng Pure Electric Bus je čisti električni avtobus z dolžino 10,48 metra. Ima bruto maso vozila v višini 17.000 kg in težo robnika, ki sega od 11.000 kg do 11.300 kg. Avtobus ponuja 86 ljudi potniške zmogljivosti, s konfiguracijami sedežev od 24 do 41 sedežev in največjo hitrostjo 69 km/h. Odlikuje ga monokočna telesna konstrukcija, z medosno razdaljo 5000 mm in spredaj/zadnje previse 2.390 mm oziroma 3.090 mm. Vozilo je opremljeno z električnim motorjem TZ405XSD23, ki zagotavlja izhodno moč 150 kW in kot svoj sistem za shranjevanje energije uporablja litijeve železne fosfatne baterije (LFP).

Dongfeng eq6120cacchev je 12-metrski vtični hibridni avtobus z bruto maso vozila 18.000 kg in težo robnikov 12.200 kg ali 12.500 kg. Ima oceno potniške zmogljivosti 83 ljudi, z možnostmi sedežev pa se giblje od 24 do 42 sedežev in največjo hitrost 69 km/h. Avtobus ima monokokno strukturo telesa, z medosno razdaljo 6000 mm in spredaj/zadnje previse 2.680 mm oziroma 3.320 mm. Opremljen je z modelom motorja YK210-B-N5, ki zagotavlja izhodno moč 152 kW, premik 5.880 ml, in v skladu z emisijskimi standardi Kitajske nacionalne V. Sistem za shranjevanje energije je sestavljen iz litijevih železovih fosfatnih baterij (LFP) baterij, pogonski motor pa je trajni sinhronski tip magneta.

XCMG XCT40U je vrhunski 25-tonski tovornjak, zasnovan za visoko zmogljivost in učinkovitost. Z 42-metrskim petkom v obliki črke U (razširjeno z izbirnim džilom) zagotavlja 10% višjo dvižno zmogljivost kot industrijski standardi, zahvaljujoč naprednemu hidravličnemu sistemu, ki varčuje z energijo16. Zgrajena na podvozju Kenworth T880, se srečuje z ameriškim certifikatom DOT s krmilno/dvižno drugo osjo za optimalno porazdelitev teže v Severni Ameriki24.

Serija ZOOMLION ZTC25 predstavlja vrhunsko 25-tonsko linijo Crane Crane, ki združuje napredni inženiring z eko prijaznimi rešitvami. Ključni modeli, kot sta ZTC250NEV (Čista električna) in ZTC251V562-1 (z gorivom), zagotavljajo izjemne zmogljivosti. ZTC250NEV, prvi v celoti električni žerjav tovornjakov na svetu, ima ničelne emisije, 90 km/h najvišjo hitrost in 50% največje gradient, z energijo pa stane le 35% dizelskih modelov13.

25-tonski tovornjak Liugong združuje napredni inženiring z robustnimi zmogljivostmi za dvigovanje v srednjem razredu. Z 42-metrskim petkom v obliki črke U (razširjeno na 48 m z izbirnim džilom), prinaša vsestranskost pri gradbeništvu, mostu in urbanih projektih. Poganja Euro VI-jev motorja in inteligentni elektro-hidravlični krmilniki, zagotavlja učinkovitost goriva in gladko mobilnost na mestih delovnih mest.