Whatsapp
V puščavah Bližnjega vzhoda se tiho odvija zelena revolucija z vzhoda. Kitajske znamke novih energetskih vozil niso več zadovoljne z notranjo konkurenco domačega trga; namesto tega svojo pozornost usmerjajo na Bližnji vzhod, bogat z nafto, in sejejo semena elektrifikacije v tej tradicionalni deželi vozil na gorivo. 8. septembra v Nemčiji, na mednarodnem avtomobilskem salonu v Münchnu 2025, je znamka AITO prvič nastopila v tujini z globalnimi modeli M5, M8 in M9, kar je uradni začetek poglobljenega delovanja znamke na trgu Bližnjega vzhoda.
Vsi trije novi avtomobili so opravili certifikat za dostop do trga Združenih arabskih emiratov in so bili temeljito optimizirani v smislu pametnih kabin in zmogljivosti strojne opreme, da bi zadovoljili značilnosti bližnjevzhodnega trga. Po tem je Avita Technology v Münchnu podpisala pogodbo o nacionalnem zastopstvu s kuvajtsko avtomobilsko trgovsko skupino Alghanim Sons Group, kar je pomenilo še eno strateško potezo za Avito v regiji Bližnjega vzhoda. Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Münchnu 2025 je blagovna znamka AITO svetu predstavila svoje vrhunske tehnološke zmogljivosti in globalni strateški načrt. Na stojnici AITO so bili premierno predstavljeni trije novi modeli, AITO 9, AITO 7 in AITO 5, ki so bili globoko lokalizirani za trg Bližnjega vzhoda. Predsednik Sirius Automobile He Liyang je izjavil, da ta nastop pomeni pomemben mejnik v globalni strategiji AITO. S tehničnimi inovacijami in sprejetjem na trgu je znamka vzpostavila edinstveno pozicioniranje 'novega luksuza' v dobi inteligence. Obenem Avita Technology pospešuje tudi svojo postavitev na bližnjevzhodnem trgu. Avita je po vstopu na trge ZAE, Katarja, Jordanije in Egipta sklenila dogovor o sodelovanju s kuvajtsko skupino avtomobilskih trgovcev Alghanim Sons Group. Obe strani načrtujeta lansiranje lokalne blagovne znamke in dostavo vozil v začetku leta 2026.
Prilagoditev lokalizacije je ključna.
Kot odgovor na posebno naravno okolje trga Bližnjega vzhoda so kitajske znamke novih energetskih vozil izvedle poglobljen lokalni razvoj. Modeli serije AITO so bili temeljito optimizirani na področjih, kot so pametni kokpiti in zmogljivost strojne opreme. Vsi trije modeli podpirajo večjezično interakcijo v kitajščini, angleščini in arabščini ter so integrirani v lokalni digitalni ekosistem. Na ravni strojne opreme imajo vozila izboljšano zmogljivost, da prenesejo ekstremne razmere, kot so visoke temperature in peščeni viharji, kar zagotavlja skladnost z lokalnimi predpisi in hkrati izboljšuje uporabniško izkušnjo. Na primer, pametni vozni sistem Wenjie M5 je bil nadgrajen na 192-vrstični LiDAR in 4D radar milimetrskih valov ter dodal vsesmerno izogibanje trčenju in samodejno krmiljenje v sili za aktivno varnost, medtem ko udoben zavorni sistem in rdeča zasnova čeljusti dodatno poudarjata športne lastnosti.。
Avita Technology se prav tako zaveda pomena lokalizacije. Izkušnje skupine ASG na avtomobilskem področju bodo Avitu pomagale pri prilagajanju željam kuvajtskih potrošnikov, kot so prilagoditve prilagodljivosti vozila za puščavska okolja z visoko temperaturo in postavitev lokalne polnilne infrastrukture.
Raznovrstni modeli širitve v tujino
Kitajske znamke novih energetskih vozil so sprejele raznolik pristop k čezmorskemu nastopu na trgu Bližnjega vzhoda. Blagovna znamka AITO neposredno dokazuje svojo tehnološko moč in prednosti izdelkov s sodelovanjem na mednarodnih avtomobilskih salonih in pridobitvijo lokalnih certifikatov. Po drugi strani pa Avita v glavnem uporablja model „izposoje ladje za odhod na morje“ s sodelovanjem z najboljšimi lokalnimi trgovci, da bi zmanjšala vnaprejšnja naložbena tveganja. Ta model sodelovanja odraža Avitino 'strategijo lahkih sredstev v tujini': s partnerstvom z lokalnimi trgovci znižuje stroške in tveganja neposrednih naložb, hkrati pa pospešuje prodor na trg. Poleg tega se nekatera podjetja, kot je Lufada Motors, osredotočajo na področje izvoznih storitev za nova energetska vozila in vzpostavljajo celovit servisni sistem, ki zajema predprodajne storitve, storitve v prodaji in poprodajne storitve. V Dubaju in Rijadu so vzpostavili izkustvena središča, ki ponujajo 7-dnevne storitve poglobljene testne vožnje in razvijajo sistem za ogled avtomobilov AR za podporo oddaljenih konfiguracij po meri.
Konkurenca na trgu
Savdski trg novih energetskih električnih vozil predstavlja konkurenčno okolje "močnih mednarodnih blagovnih znamk in rastočih lokalnih blagovnih znamk." Kar zadeva celotno prodajo vozil, Tesla ostaja v ospredju trga, saj ima približno 27-odstotni tržni delež zaradi odlične stroškovne učinkovitosti in vpliva modela 3 in modela Y na znamko.
BYDdeluje impresivno od vstopa na savdski trg leta 2024, zlasti s svojimi modeli Seal in Yuan PLUS, ki sta priljubljena med družinami srednjega razreda, s čimer je svoj tržni delež povečal na približno 15 %. Tradicionalne luksuzne znamke, kot sta BMW in Mercedes-Benz, ohranjajo približno 10-odstotni tržni delež, zanašajoč se na svoje vrhunske električne modele. Med lokalnimi blagovnimi znamkami je bil Lucid Motors stabilen v sektorju luksuznih čistih električnih vozil, saj je zajel približno 7 % trga višjega cenovnega razreda, še posebej naklonjen posameznikom z visoko neto vrednostjo. Ceer, lokalna blagovna znamka, v katero je vložil savdski državni sklad PIF, je hitro odprla trg, potem ko je leta 2025 lansirala svoj prvi množično proizvedeni model, in pričakuje, da bo v enem letu dosegla več kot 5-odstotni tržni delež.
Izzivi in priložnosti sobivajo.
Kitajske znamke novih energetskih vozil se soočajo s številnimi izzivi na trgu Bližnjega vzhoda. Mednarodni trg je zelo konkurenčen, z velikani, kot sta Tesla inBYDže ima prednost. Kulturne razlike lahko povzročijo težave pri prilagajanju blagovne znamke. Globalizacija dobavne verige povečuje kompleksnost; geopolitični dejavniki, kot so trgovinske ovire, bi lahko vplivali na napredek. Visoke poletne temperature lahko vplivajo na delovanje baterije, kar zahteva prilagoditev izdelka. Toda priložnosti so enako ogromne. Bližnji vzhod se je tradicionalno zanašal na vozila na gorivo, vendar se je v zadnjih letih stopnja prodora električnih vozil postopoma povečala, kar podpirajo vladne politike za zeleni prehod. Regija ima visok dohodek na prebivalca in pomemben delež luksuznih vozil, kar se dobro ujema s položajem vrhunskih kitajskih znamk električnih vozil, kot je Avita. Savdska vlada vključuje razvoj industrije električnih vozil kot osrednjo temo v svoji „Viziji 2030“ in predlaga, da bo do leta 2030 30 % vozil v Riadu elektrificiranih. Ta cilj je eden najzgodnejših časovnih razporedov za promocijo električnih vozil na Bližnjem vzhodu, ki zagotavlja ogromen tržni prostor za kitajske znamke.
Obeti za prihodnost
Ker vlade na Bližnjem vzhodu spodbujajo zeleno preobrazbo in trajnostni razvoj, imajo kitajske znamke novih energetskih vozil na tem trgu velike možnosti. Avita namerava do leta 2025 vstopiti v več kot 50 držav po svetu in vzpostaviti več kot 160 prodajnih mest. Do leta 2030 namerava Avita še povečati število pokritih držav, pri čemer bo prodaja v tujini predstavljala več kot 50 % celotne prodaje, s čimer bo vzpostavila novo luksuzno blagovno znamko svetovnega razreda. Savdska vlada načrtuje spodbujanje več kot 30-odstotne elektrifikacije novih vozil v Riadu pred letom 2030 in ta cilj se postopoma uresničuje. Več večjih mest je uvedlo posebne načrte za razvoj novih energetskih vozil in načrtuje izgradnjo na tisoče javnih in zasebnih polnilnih omrežnih vozlišč.
Razvoj kitajskih znamk novih energetskih vozil na trgu Bližnjega vzhoda se spreminja iz "izvoza izdelkov" v "izvoz ekosistemov". V prihodnosti ne bodo le električna vozila, proizvedena na Kitajskem, vozila po ulicah in ulicah Bližnjega vzhoda, ampak bodo tudi kitajska tehnologija, kitajske storitve in kitajski standardi močno sodelovali pri preobrazbi zelenega prometa v regiji. Kitajske znamke novih energetskih vozil si utirajo nove poti na Bližnjem vzhodu, trgu, kjer tradicionalno prevladujejo vozila na gorivo. S poglobljeno prilagoditvijo lokalizacije, sodelovanjem z lokalnimi trgovci v modelu, ki koristi vsem, in nenehnimi tehnološkimi inovacijami kitajske znamke postopoma pridobivajo prepoznavnost med potrošniki na Bližnjem vzhodu. V soočenju s konkurenco mednarodnih blagovnih znamk, kot je Tesla, kitajska vozila z novo energijo iščejo svoj položaj na trgu Bližnjega vzhoda zahvaljujoč svoji inteligenci, luksuznemu občutku in zmožnostim lokalizacije. Globalna strategija kitajske avtomobilske industrije, ki prehaja z vozil na gorivo na električna vozila in z izvoza izdelkov na izvoz ekosistemov, se preizkuša na trgu Bližnjega vzhoda in zagotavlja ponovljive izkušnje za raziskovanje drugih trgov.
