Whatsapp
V puščavah Bližnjega vzhoda se tiho odvija zelena revolucija z vzhoda. Kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil niso več zadovoljne z notranjo konkurenco domačega trga; Namesto tega usmerjajo pozornost na Bližnji vzhod, bogati z oljem in sejajo seme elektrifikacije v tej tradicionalni deželi gorivnih vozil. 8. septembra v Nemčiji, na mednarodnem avtomobilskem salonu leta 2025, je blagovna znamka AITO debitirala v tujini z globalnim modelom M5, M8 in M9, kar je uradno začelo trg Brand East.
Vsi trije novi avtomobili so opravili certifikat za dostop do trga ZAE in so bili globoko optimizirani glede na pametne kabine in zmogljivost strojne opreme, da bi lahko poskrbeli za značilnosti trga Bližnjega vzhoda. Po tem je Avita Technology podpisala sporazum o nacionalni agenciji s skupino Kuvajtskih trgovcev z avtomobilskimi prodajalci Alghanim Sons v Münchnu, s čimer je v regiji Bližnjega vzhoda Avita zaznamovala še eno strateško potezo za Avito. Na mednarodnem avtomobilskem salonu 2025 München je blagovna znamka AITO predstavila svoje rezalne zmogljivosti tehnologije in globalni strateški napihnjeni. Aito Booth je premierno predstavil tri nove modele, AITO 9, AITO 7 in AITO 5, ki so bili globoko lokalizirani za trg Bližnjega vzhoda. Sirius avtomobilski predsednik He Liyang je izjavil, da ta videz pomeni pomemben mejnik v svetovni strategiji AITO. S tehničnimi inovacijami in sprejemanjem trga je blagovna znamka vzpostavila edinstveno pozicioniranje "novega razkošja" v dobi inteligence. Hkrati Avita Technology pospešuje tudi svojo postavitev na trgu na Bližnjem vzhodu. Po vstopu na trge ZAE, Katarja, Jordana in Egipta je Avita dosegla sporazum o sodelovanju s skupino Kuvajtskih trgovcev z avtomobilskimi prodajalci Alghanim Sons. Obe strani načrtujeta, da bosta v začetku leta 2026 dosegla lokalno lansiranje blagovne znamke in dostavo vozil.
Prilagoditev lokalizacije je ključna.
Kot odgovor na posebno naravno okolje trga na Bližnjem vzhodu so kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil izvajale poglobljeni lokalni razvoj. Modeli serije AITO so bili globoko optimizirani na področjih, kot so pametne kabine in zmogljivost strojne opreme. Vsi trije modeli podpirajo večjezično interakcijo v kitajskem, angleščini in arabščini in so vključeni v lokalni digitalni ekosistem. Na ravni strojne opreme imajo vozila izboljšane zmogljivosti, da zdržijo ekstremne razmere, kot so visoke temperature in peščene nevihte, kar zagotavlja skladnost z lokalnimi predpisi, hkrati pa izboljšuje uporabniško izkušnjo. Na primer, pametni sistem vožnje Wenjie M5 je nadgradil na 192-linijski lidar in 4D milimeter-valovni radar, s čimer je dodal vsesmerno izogibanje trčenju in samodejne funkcije krmiljenja v sili za aktivno varnost, medtem ko udobni sistem zavor in rdeči kaliper še dodatno poudarja športne značilnosti .。.
Avita Technology prepozna tudi pomen lokalizacije. Izkušnje skupine ASG na avtomobilskem področju bodo pomagale Aviti, da se prilagodi preferencam kuvajtskih potrošnikov, kot so prilagoditve prilagodljivosti vozil za visokotemperaturna puščavska okolja in postavitev lokalizirane polnilne infrastrukture.
Raznoliki modeli razširitve v tujini
Kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil so sprejele raznolik pristop k odhodu v tujino na trgu na Bližnjem vzhodu. Blagovna znamka AITO neposredno prikazuje svojo tehnološko moč in prednosti izdelkov s sodelovanjem na mednarodnih avtomobilskih razstavah in pridobivanju lokalnih certifikatov. Po drugi strani pa Avita v glavnem sprejme model "zadolževanje ladje za odhod na Sea", tako da sodeluje z najvišjimi lokalnimi trgovci, da bi zmanjšala vnaprejšnja naložbena tveganja. Ta model sodelovanja odraža Avitovo "svetlobno strategijo v tujini": s partnerstvom z lokalnimi trgovci znižuje stroške in tveganja neposrednih naložb, hkrati pa pospešuje prodor na trg. Poleg tega se nekatera podjetja, kot je Lufada Motors, osredotočajo na področje izvoznih storitev za nova energetska vozila in vzpostavijo celovit servisni sistem, ki zajema storitve pred prodajo, prodajo in po prodaji. V Dubaju in Rijadu so ustanovili centre za izkušnje, ki ponujajo 7-dnevne poglobljene storitve testnega pogona in razvijajo sistem za ogled avtomobilov AR za podporo oddaljenim konfiguracijam po meri.
Tržna konkurenčna pokrajina
Savdski trg za električna vozila Savdska energija predstavlja konkurenčno pokrajino "močnih mednarodnih blagovnih znamk in naraščajočih lokalnih blagovnih znamk." Glede na splošno prodajo vozil Tesla ostaja v ospredju trga, saj predstavlja približno 27 -odstotni tržni delež zaradi odlične stroškovne uspešnosti in vpliva blagovne znamke modela 3 in modela Y.
BydOdkar je leta 2024 vstopil na savdsko trg, je impresivno uspešno, zlasti s tem, da so modeli Seal in Yuan Plus priljubljeni med družinami srednjega razreda, kar je povečalo svoj tržni delež na približno 15%. Tradicionalne luksuzne blagovne znamke, kot sta BMW in Mercedes-Benz, vzdržujejo približno 10-odstotni tržni delež, ki se zanašajo na svoje električne modele višjega cenovnega razreda. Med lokalnimi blagovnimi znamkami je Lucid Motors stabilen v luksuznem čistem električnem sektorju, ki je zajel približno 7% trga višjega cenovnega razreda, zlasti naklonjeni posameznikom z visoko mrežo. Ceer, lokalna blagovna znamka, ki jo je vložil savdski suvereni sklad PIF, je hitro odprl trg, potem ko je leta 2025 predstavil svoj prvi model, ki je bil proizveden, in pričakoval, da bo v letu dosegel tržni delež v višini več kot 5%.
Izzivi in priložnosti soobstajajo.
Kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil se soočajo s številnimi izzivi na trgu na Bližnjem vzhodu. Mednarodni trg je zelo konkurenčen, z velikani, kot sta Tesla inBydže ima glavo. Kulturne razlike lahko privedejo do težav pri prilagajanju blagovnih znamk. Globalizacija dobavne verige povečuje zapletenost; Geopolitični dejavniki, kot so trgovinske ovire, lahko vplivajo na napredek. Visoke poletne temperature lahko vplivajo na delovanje baterije, kar zahteva prilagoditev izdelka. Toda priložnosti so enako neizmerne. Bližnji vzhod se tradicionalno zanaša na gorivna vozila, v zadnjih letih pa se je stopnja penetracije električnih vozil postopoma povečevala, podprta z vladnimi politikami za zeleni prehod. Regija ima visok dohodek na prebivalca in pomemben delež luksuznih vozil, kar se dobro ujema z pozicioniranjem vrhunskih kitajskih blagovnih znamk električnih vozil, kot je Avita. Savdska vlada vključuje razvoj industrije električnih vozil kot osnovnega vprašanja v svoji "Vision 2030", ki predlaga, da bo do leta 2030 elektrificiranih 30% vozil v Rijadu. Ta cilj je eden najzgodnejših časovnih rokov za promocijo električnih vozil na Bližnjem vzhodu, ki zagotavlja ogromno tržnega prostora za kitajske blagovne znamke.
Prihodnji obeti
Ker vlade na Bližnjem vzhodu spodbujajo zeleno preobrazbo in trajnostni razvoj, imajo kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil na tem trgu široke možnosti. Avita načrtuje, da bo do leta 2025 v svetovni ravni vstopila v več kot 50 držav in vzpostavila več kot 160 prodajnih mest. Do leta 2030 želi Avita še povečati število zajetih držav, v tujini pa predstavlja več kot 50% celotne prodaje, pri čemer vzpostavi novo luksuzno blagovno znamko svetovnega razreda. Savdska vlada načrtuje, da bo pred letom 2030 spodbudila več kot 30 -odstotno elektrifikacijo novih vozil v Rijadu in ta cilj se postopoma izvaja. Več večjih mest je uvedlo posebne načrte za razvoj novih energetskih vozil in načrtujejo gradnjo na tisoče javnih in zasebnih zaračunanih vozlišč.
Razvoj kitajskih novih blagovnih znamk energetskih vozil na trgu na Bližnjem vzhodu se spreminja iz "izvoza izdelkov" v "izvoz ekosistema." V prihodnosti se ne bodo samo električna vozila, ki jih izdelujejo kitajsko, vozila po ulicah in uličicah Bližnjega vzhoda, ampak bodo kitajska tehnologija, kitajske storitve in kitajski standardi tudi globoko sodelovali pri preobrazbi zelenega prevoza v regiji. Kitajske nove blagovne znamke energetskih vozil na Bližnjem vzhodu izžarevajo nove poti, na katerem tradicionalno prevladujejo gorivna vozila. Z globoko prilagoditvijo lokalizacije, sodelovanjem z lokalnimi trgovci v modelu win-win in neprekinjenimi tehnološkimi inovacijami kitajske blagovne znamke postopoma pridobivajo priznanje med potrošniki na Bližnjem vzhodu. Zaradi konkurence mednarodnih blagovnih znamk, kot je Tesla, kitajska nova energetska vozila najdejo svoj položaj na trgu na Bližnjem vzhodu zahvaljujoč njihovi inteligenci, luksuznem občutku in lokalizacijskih zmožnostih. Globalna strategija kitajske avtomobilske industrije, prehod z gorivnih vozil na električna vozila in iz izvoza izdelkov v izvoz ekosistema, se testira na trgu na Bližnjem vzhodu in zagotavlja ponovljive izkušnje za raziskovanje drugih trgov.
